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भारतीय रेलवे में यात्रा करने वाले करोड़ों यात्रियों के लिए एक बड़ी खबर आ सकती है। रिपोर्टों के अनुसार, रेलवे दशकों पुरानी आरएसी व्यवस्था को खत्म करने पर विचार कर रहा है। यह अभी सिर्फ विचार-विमर्श के स्तर पर है — कोई अंतिम फैसला नहीं हुआ है — लेकिन अगर यह व्यवस्था खत्म होती है, तो ट्रेन में सफर का अनुभव पूरी तरह बदल सकता है।
आरएसी यानी रिजर्वेशन अगेंस्ट कैंसिलेशन, वह व्यवस्था है जिसमें दो यात्री एक ही साइड-लोअर बर्थ साझा करते हैं, जबकि दोनों से पूरा किराया लिया जाता है। लंबे समय से यात्री इसकी शिकायत करते रहे हैं, और अब एक संसदीय समिति ने भी इसकी समीक्षा की सिफारिश की है।
आरएसी व्यवस्था क्या है और इससे परेशानी क्यों है
जब किसी ट्रेन में सभी कन्फर्म बर्थ भर जाती हैं, तो बचे हुए यात्रियों को आरएसी टिकट दिया जाता है। इसमें दो यात्रियों को एक ही साइड-लोअर बर्थ पर बैठने की जगह मिलती है। रात में दोनों को उसी एक बर्थ पर सोना पड़ता है, हालाँकि दोनों ने पूरा किराया चुकाया होता है।
यही वजह है कि आरएसी को लेकर सालों से नाराजगी है। पूरा किराया देकर आधी बर्थ पर सफर करना यात्रियों को नाइंसाफी लगता है, खासकर लंबी दूरी की रात की यात्रा में। रिपोर्टों के अनुसार, 13-14 नवंबर 2026 को सामने आई खबरों में कहा गया है कि रेलवे अब इस व्यवस्था को खत्म करने की संभावना पर गौर कर रहा है। एक संसदीय समिति ने भी सिफारिश की है कि इस व्यवस्था की समीक्षा की जाए।
अभी यह साफ नहीं है कि आरएसी खत्म होने पर बिना कन्फर्म बर्थ वाले यात्रियों का क्या होगा। इसलिए रेलवे के अंतिम फैसले का इंतजार करना होगा।
वंदे भारत स्लीपर में क्या अलग है
इसी बीच, नई वंदे भारत स्लीपर ट्रेन इस बदलाव की एक झलक पहले ही दिखा चुकी है। रिपोर्टों के अनुसार, वंदे भारत स्लीपर में आरएसी व्यवस्था बिल्कुल नहीं है — इसमें हर यात्री को अपनी अलग बर्थ मिलती है, किसी को बर्थ साझा नहीं करनी पड़ती।
इस ट्रेन में न तत्काल व्यवस्था है, न वेटिंग लिस्ट और न ही डायनामिक किराया — किराया तय रहता है। ट्रेन में कुल 16 कोच और 823 बर्थ हैं, जिनमें 611 एसी 3-टियर, 188 एसी 2-टियर और 24 एसी फर्स्ट क्लास बर्थ शामिल हैं। पहली सेवा हावड़ा से कामाख्या के बीच 17 जनवरी 2026 को हरी झंडी दिखाकर शुरू की गई थी।
यह मॉडल दिखाता है कि रेलवे अब यात्रियों के आराम को प्राथमिकता दे रहा है। अगर आरएसी व्यवस्था पूरे नेटवर्क से खत्म होती है, तो भविष्य की ट्रेनों में हर यात्री को अपनी बर्थ मिलने की उम्मीद बढ़ेगी — ठीक वैसे ही जैसे वंदे भारत स्लीपर में है।
यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब होगा
अगर यह प्रस्ताव लागू होता है, तो सबसे बड़ा फायदा उन यात्रियों को होगा जो आरएसी टिकट पर यात्रा करते हैं। उन्हें अब आधी बर्थ पर समझौता नहीं करना पड़ेगा। लेकिन इसका दूसरा पहलू भी है — आरएसी खत्म होने का मतलब हो सकता है कि कन्फर्म बर्थ न मिलने पर यात्री को टिकट ही न मिले, या वेटिंग लिस्ट का इंतजार लंबा हो।
रेलवे के सामने चुनौती यह होगी कि वह यात्रियों की सुविधा और ट्रेनों की क्षमता के बीच संतुलन कैसे बनाए। भारत में ट्रेनों की माँग हमेशा आपूर्ति से ज्यादा रही है, और यही वजह है कि आरएसी जैसी व्यवस्था दशकों से चली आ रही है। इसे खत्म करना आसान फैसला नहीं होगा — इसके लिए ज्यादा ट्रेनें, ज्यादा कोच और बेहतर योजना की जरूरत पड़ेगी।
फिलहाल यात्रियों को यही सलाह दी जा सकती है कि वे इस खबर को एक संभावना के तौर पर देखें, पक्के फैसले के तौर पर नहीं। रेलवे की ओर से जब भी कोई आधिकारिक घोषणा होगी, तब तस्वीर साफ होगी।
रेलवे लगातार यात्री सुविधाएँ बढ़ा रहा है — हाल ही में तीर्थयात्रियों के लिए साबरमती से कटरा तक सीधी ट्रेन शुरू हुई है। सफर में सुरक्षा भी उतनी ही अहम है, और काजीरंगा के पास हुआ बस हादसा याद दिलाता है कि यात्रा के हर साधन में सुरक्षा के इंतजाम सबसे पहले आने चाहिए।
क्या आरएसी का अंत तय है
अभी नहीं — और यही इस खबर की सबसे अहम बात है। रेलवे इस पर विचार कर रहा है, संसदीय समिति ने समीक्षा की सिफारिश की है, और वंदे भारत स्लीपर ने बिना आरएसी का एक मॉडल दिखा दिया है। लेकिन अंतिम फैसला अभी बाकी है।
अगर फैसला यात्रियों के हक में आता है, तो यह भारतीय रेलवे के इतिहास में एक बड़ा बदलाव होगा — पूरा किराया, पूरी बर्थ। और अगर रेलवे इसे चरणबद्ध तरीके से लागू करता है, तो भी लाखों यात्रियों की रात की यात्रा पहले से कहीं आरामदायक हो जाएगी।
स्रोत: फ्री प्रेस जर्नल और लोकमत टाइम्स
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