Delhi Cloud Seeding Explained: How Artificial Rain Works and Why It Has Not Rained Yet

दिल्ली की हवा फिर 'बहुत खराब' श्रेणी में है, और सरकार ने आसमान से इसका हल खोजने की कोशिश तेज कर दी है। रिपोर्टों के अनुसार, दिल्ली सरकार ने पिछले 15 दिनों में इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGI) के पास क्लाउड सीडिंग के दो ट्रायल किए हैं। मकसद एक ही है — कृत्रिम बारिश कराकर प्रदूषण को धो देना। लेकिन अब तक बारिश की एक बूंद भी नहीं गिरी है।

क्लाउड सीडिंग आखिर काम कैसे करती है और पिछले साल यह क्यों नाकाम रही? आइए समझते हैं।

दिल्ली में अब तक क्या हुआ

रिपोर्टों के अनुसार, दिल्ली सरकार ने पिछले 15 दिनों में IGI हवाई अड्डे के पास क्लाउड सीडिंग के दो दौर पूरे किए हैं। सरकारी सूत्रों के अनुसार, ये ट्रायल लगभग 30,000 मीटर की ऊंचाई पर किए गए, जो पिछले साल के करीब 10,000 मीटर के ट्रायल से लगभग तीन गुना अधिक ऊंचाई है।

सूत्रों का कहना है कि दिवाली और छठ के बाद और ट्रायल किए जाने की संभावना है, हालांकि दिवाली से पहले सरकार की ओर से इस बारे में कोई आधिकारिक घोषणा किए जाने की उम्मीद नहीं है।

यह प्रयोग दिल्ली सरकार अकेले नहीं कर रही है। दिल्ली पर्यावरण विभाग और IIT कानपुर के बीच 25 सितंबर 2025 को इस परियोजना के लिए एक समझौता (MoU) हुआ था। पिछले साल अक्टूबर में भी दो ट्रायल हुए थे — तब भी बारिश नहीं हुई थी, हालांकि सरकार ने बाद में दावा किया था कि ट्रायल वाले इलाकों में कण प्रदूषण कम हुआ था।

इस बीच, केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के आंकड़ों के अनुसार, 5 नवंबर को सुबह 10 बजे दिल्ली का औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 367 दर्ज किया गया, जो 'बहुत खराब' श्रेणी में आता है। एक दिन पहले औसत AQI 377 था। दिल्ली-एनसीआर में प्रदूषण से निपटने के लिए ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) के तहत पहले ही पाबंदियां लागू की जा चुकी हैं — क्लाउड सीडिंग उसी लड़ाई का एक नया हथियार है।

क्लाउड सीडिंग कैसे काम करती है

क्लाउड सीडिंग मौसम बदलने की एक तकनीक है, जिसका मकसद बादलों से बारिश की संभावना बढ़ाना होता है। दिल्ली की इस परियोजना में विमान से बादलों के बीच रसायनों का छिड़काव किया जाता है। हर ऑपरेशन में सिल्वर आयोडाइड और सोडियम क्लोराइड वाले आठ रासायनिक फ्लेयर छोड़े जाते हैं।

इन रसायनों के कण बादलों के अंदर नाभिक का काम करते हैं। पानी की भाप इनके इर्द-गिर्द जमा होकर बूंदों या बर्फ के क्रिस्टल का रूप लेती है, और जब ये बूंदें भारी हो जाती हैं, तो बारिश के रूप में नीचे गिरती हैं।

दिल्ली की उम्मीद यह है कि बारिश हवा में तैरते धूल-कणों और PM2.5 जैसे प्रदूषकों को नीचे बैठा देगी। लेकिन एक बड़ी शर्त है — क्लाउड सीडिंग बादल बना नहीं सकती। यह सिर्फ उन्हीं बादलों से बारिश करा सकती है, जिनमें पहले से पर्याप्त नमी हो।

पिछले साल बारिश क्यों नहीं हुई — और इस बार क्या अलग है

पिछले साल अक्टूबर के दोनों ट्रायलों में भी प्रति ऑपरेशन आठ फ्लेयर छोड़े गए थे, लेकिन बारिश नहीं हुई। रिपोर्टों के अनुसार, इसकी सबसे बड़ी वजह शायद यही रही होगी कि उन दिनों दिल्ली के आसमान में उपयुक्त बादल मौजूद नहीं थे — बिना नमी वाले बादलों से बारिश की बूंदें बन ही नहीं सकतीं।

इस बार सरकार ने ऊंचाई बढ़ाकर करीब तीन गुना कर दी है, शायद इसलिए कि अधिक ऊंचाई पर ठंडे और नमी वाले बादलों तक पहुंचा जा सके। लेकिन ऊंचाई ही अकेली वजह नहीं है — बादलों की नमी, हवा की गति और तापमान भी एक साथ सही होने चाहिए।

कृत्रिम बारिश, अगर हो भी जाए, तो वह प्रदूषण का स्थायी हल नहीं है। बारिश धूल को अस्थायी रूप से धो सकती है, लेकिन वाहनों का धुआं, पराली का धुआं और निर्माण की धूल अगले दिन फिर हवा में लौट आते हैं। इसलिए क्लाउड सीडिंग को आपातकालीन उपाय के रूप में ही देखा जा रहा है।

क्या कृत्रिम बारिश प्रदूषण का हल बन सकती है

दुनिया के कई देशों में क्लाउड सीडिंग का इस्तेमाल सूखाग्रस्त इलाकों में बारिश बढ़ाने के लिए होता है, लेकिन प्रदूषण से लड़ने में इसका इस्तेमाल अब भी प्रयोग के दौर में है। वैज्ञानिकों के बीच इसकी भरोसेमंदता पर बहस जारी है।

दिल्ली के लिए असली परीक्षा दिवाली और छठ के बाद के ट्रायलों में होगी। अगर सही बादल मिले और बारिश हुई, तो यह तकनीक एक उपयोगी आपातकालीन हथियार साबित हो सकती है। अगर फिर बारिश नहीं हुई, तो साफ हो जाएगा कि जमीन पर उत्सर्जन घटाना ही असली रास्ता है।

तमिलनाडु में हाल ही में हुई भारी बारिश ने दिखाया कि प्राकृतिक बारिश कितनी जल्दी मौसम बदल सकती है — लेकिन वह बारिश इंसान के हाथ में नहीं थी, और दिल्ली की कृत्रिम बारिश अब भी इंतजार में है।

स्रोत: द इकोनॉमिक टाइम्स (पीटीआई) | द टेलीग्राफ (पीटीआई)

ऐसी ही खबरों और आसान विश्लेषण के लिए Global Insight को फॉलो करते रहें।